城市河道保洁船价格、城市河道保洁船售价

城市河道保洁船价格、城市河道保洁船售价

广东广州城市河道保洁船玻璃钢船拉挤开发和研制现状；

　　在以往工艺中，拉挤保洁船横断面上的材料或结构呈不对称时，固化后势必产生扭曲。因此，拉挤保洁船的材料设计原则被认为是保洁船的横断面里的材料或结构对称，但现在这种限制已被的拉挤工艺技术打破了。设计者可根据需要设计不对称的截面结构，也可以采用对称材料进行铺设设计。工艺设计者可以利用的拉挤设备，采用计算机控制方法使拉挤保洁船保持直线。

　　一个拉挤新款保洁船的开发，包括产品结构的设计、模具的设计、工艺参数的确定等诸多内容。大部分的城市河道保洁船生产工厂在接到客户的研发任务时，基本上不需要进行产品结构的设计，客户往往会对己经确定结构的产品进行咨询。拉挤制造者需要做的只是考虑拉挤工艺是否适合保洁船的生产，并进一步着手模具的设计、制作，后根据客户提出的性能指标，提出合适的工艺参数的配置方案，再经过在线的反复调整和试验，终满足客户的要求。其中模具设计在拉挤成型工艺中非常重要。这里介绍模具设计与工艺参数的制定。

　　1.模具设计要求；

　　模具是拉挤成型技术中的重要工具，成型模具设计基本要求如下：

　　 (1)成型模具的截面面积与保洁船横截面面积之比一般应大于或等于l0。其目的一是模具有足够的强度和刚度：二是加热后热量分布均匀和稳定；

　　(2)拉挤模具的长度与树脂固化速度、模具加热条件及拉挤成型速度有关。主要的是制品拉出时达到一定的固化程度。模具长度可以在500-1500mm之间进行选择。除了薄壁保洁船和细小杆件，普通的拉挤保洁船模具都可以按照800-900mm长度设计，来达到正常的生产要求。

　　2.在模具加工过程中，应着重对型腔加工精度作出要求，主要包括以下方面：

　　(1)合模偏差是影响保洁船合模线质量的指标，一般要求＜士0. 05mm。

　　(2)模具内腔粗糙度是直接影响保洁船外观的重要指标，对于拉挤模具而言，粗糙度要求应在0.2以上；加工完毕的模具，目测应光亮平整，无明显的划痕、加工痕、黑斑，并手感光滑，棱边无毛刺等。

　　(3)模腔硬度一般要求大于HRC50,这一指标直接影响到模具的使用寿命，硬度越高，模具可拉制的保洁船数量越多，通常拉挤模具应该具备5-8万米的使用寿命。

　　(4)型腔直线度要求＜±0.55mm，该指标严格控制，以确保拉挤模具能够顺利拉出保洁船，直线度精度不够的模具往往出现一种现象：即在正常的工艺参数设置情况下，会出现毫无任何征兆的堵塞模现象。其原因往往是因为模具出口厚度小于入口厚度，导致产品在模具中固化后，在模具出口附近受到强烈挤压，致使产品表面磨损严重，甚至无法出模。

　　(5)模腔尺寸在设计时，应考虑到收缩率达效，按一定比例进行放大。在不同的配方和工艺参数的情况下，收缩率会有所变化，因此这一数值不能一概而定，而应根据保洁船精度要求和具体工艺参数，结合操作者的经验综合制定。同时应确定型腔基本尺寸的公差。

　　(6)除了以上较为重要的指标，设计者还应考虑到模具测温孔设置、合模线位置、卡位槽设置、模具出入口倒圆角等相关因素，这些要设计要根据产品工艺参数、生产设备条件而具体制定。

　　2.工艺参数制定

　　拉挤成型工艺参数主要包括固化温度、固化时间，牵引张力及速度、纱团数量等。

　　(1)成型温度

　　在拉挤成型过程中，材料在经过模具时发生的变化是关键的，一般来说，认为玻璃纤维浸胶后通过加热的金属模具，按其在模具中的不同状态，把模具分为三部分，即预热区、凝胶区和固化区。在模具上使用三对加热板来分别加热，并用计算机来控制温度。脱离点是指树脂脱离模具的点．树脂在加热过程中，温度逐渐升高，粘度降低。通过预热区后，树脂体系开始凝胶、固化，这时城市河道保洁船和模具界面处的粘滞阻力增加，壁面上零速度的边界条件被打破，在脱离点处树脂出现速度突变，，树脂和增强材料一起以相同的速度均匀移动，在固化区内保洁船受热继续固化，以出模时有足够的固化度。

　　(2)温度的确定

　　模具的加热条件是根据树脂体系和固化剂种类来确定的。以聚酯树脂配方为例，首先对树脂体系进行差动扫描式热量计(DSC)动态扫描，得到放热峰曲线。一般来讲，模具温度应大于树脂的放热峰值，温度上限为树脂的降解温度。同时作树脂的凝胶实验，温度、凝胶时间、拉挤速度应当匹配。预热区温度可以较低，凝胶区和固化区温度相似。温度分布应使产品固化放热峰出现在模具中部靠后，凝胶固化分离点应控制在模具中部。一般三段温差控制在20-30℃左右，温度梯度不宜过大。

　　(3)拉挤速度

　　拉挤模具的长度一般为0.5-1.2m.由树脂体系的固化放热曲线初步确定模具温度，该温度下还充分考虑其它相关因素。

　　在一定的温度条件下，树脂体系的凝胶时间对工艺参数拉挤速度的确定是非常重要的。一般来说，选择拉挤速度要充分考虑使保洁船在模具中部凝胶固化，直接影响到保洁船的质量，保洁船表层会有稠状、未固树脂层；如果拉挤速度过慢，型材在模中停留时间过长，保洁船固化过度，并且降低生产效率。

　　一般典型的实验拉挤速度为300mm/min左右，拉挤工艺启动时，速度应放慢、然后逐渐提高到正常拉挤速度。一般拉挤速度为300- 500mm/min,现代拉挤技术的发展方向之一就是高速化，目前快的拉挤速度据说可达1.5m/min.但是国内还没有出现能够做到这种水平的厂家。