贵阳福田FT6116Q 11座燃油观光车
技术参数：
类型 | 11座燃油观光车 | |
产品型号 | FT6116Q | |
整车外形尺寸(mm) | 长*宽*高 | 4400×1520×2100 |
载客人数/人 | 11 | |
前/后轮距(mm) | 1310/1290 | |
轴距(mm) | 2660 | |
前/后悬(mm) | 1115/1280 | |
整备质量（kg） | 1050 | |
车速km/h | 45（拔掉限速可到70） | |
爬坡度 | 30% | |
小转弯直径（mm） | 6500 | |
前后悬架 | 前麦弗逊，后纵置板簧 | |
后桥 | 全浮后桥，后桥速比6.833 | |
车轮 | 165/70R13 | |
转向系统 | 齿轮齿条式 | |
制动器 | 前盘后鼓，液压制动 | |
制动真空助力 | 必装 | |
制动距离（m） | 7 | |
半坡起步能力 | 20% | |
车架 | 框架式 | |
大灯 | 全新开发LED汽车大灯 | |
座椅 | 高回弹海绵+皮革包裹分体连排座椅 | |
发动机 | 465/474电喷发动机 | |
动力（kw） | 38.5/60.5 | |
排量 | 1.1/1.3 | |
排放标准 | 国III | |
油箱（L） | 40 | |
贵阳福田燃油车，十一座燃油车，观光车，燃油观光车
产品卖点：
1、全新开发一体式组合前大灯，造型新颖，美观大方，25000坎德拉光照强度等达到国家对汽车灯具的标准要求，配置矩阵式LDE位置灯，与国内同类型车型一般采用圆灯或方灯相比，外型更美观，夜间行车更安全。
2、客车级夹胶风窗玻璃、汽车组合电器仪表、视觉宽阔的后视镜，双向可调一体成型座椅，宽大的脚部放置空间，拥有豪华大巴般的驾乘享受；
3、外观喷涂采用汽车处理工艺，漆膜细腻均匀，整车外观更加饱满流畅，充满神韵。
4、动力性好、爬坡能力强。6156Q匹配柳机465（474）发动机，中置后驱，相比五菱前驱车型，爬坡不易打滑，5.375主减速比，爬坡能力强，爬坡25%（35%），优于14座五菱车型 （ WLQ5140标称爬坡度14%） 。
5、车架强度高、耐腐蚀能力强。该系列车型车架主梁采用100X50大截面矩管，整体冲压成型工艺，相比其它品牌车型主纵梁80X40规格矩管，拼焊结构，奥星车架强度高、更坚固安全。相比其它品牌车架表面喷漆工艺，奥星车架表面经酸洗、磷化、电泳、浸漆、烘烤等一系列防腐工艺处理，内外部均有防腐能力，使用寿命更长。
6、制动操纵轻便、制动距离短、更安全可靠。6156Q标配轿车”7+8“串联双膜片增强型真空助力器总成，管路压力可达到11MPa，比普通助力器高50%，车辆的制动力矩大，车辆制动距离更短，制动操纵也更轻便；制动系统匹配设计SABS制动力分配系统，有效避免车辆紧急制动时的甩尾和侧滑，车辆运行更安全。
7、中央驻车制动器，驻坡更安全、可靠。与五菱等市场上观光车都采用轮边驻车制动不同，奥星驻车采用汽车类型中央驻车制动器，制动操纵力小，驻坡能力强，车辆在景区山道上驻车更安全、可靠。
8、福田汽车全浮后桥，承载能力强。后桥桥管采用钢板冲压成型工艺，主减采用模数为5的双曲线锥齿轮，承载能力强， 5.375大速比，可比同排量其它品牌前驱观光车爬坡能力提升15%以上。制动器采用250双向双领蹄式，制动器热稳定性及散热性更好，车辆长时间下坡行更安全。
9、专业匹配电喷系统，实现低油耗、低排放和车速限制。与专业电喷厂家合作开发的燃油观光车电喷系统，实现低油耗、低排放和车速限制，与国内其它品牌观光车相比，驾乘更安全，节能环保，且完全符合国家质检总局要求，上场内车辆牌照时，不会受限。
10、前悬架采用麦弗逊独立悬架结构，后悬架为纵置板簧结构，具备高平顺性和高承载能力。前后悬架系统通过福田研究院汽车调校，在承载能力得到的同时，提高了操控稳定性和抗侧倾能力，使车辆前后的振动频率更为合理，乘坐更为舒适。
11、165/70-13规格真空子午线轮胎，与一般厂家配置155轮胎相比，承载能力大，贴地性好，耐磨损，既有效降低路面冲击，又提高驾驶舒适性和安全性；
12.、转向系统采用齿轮机构换向和桥车柔性的链接结构，与一般厂家采用转向摇臂中继换向相比，操作更加轻便、，有效降低了路面对方向盘的冲击，减轻驾驶员疲劳，提高安全性。